RoadSaver IIIG

RoadSaver IIIG

Shot of RoadSaver IIIG with yellow numbered circles pointing to different parts.

La próxima generación de RoadSaver presenta un diseño ecológico sin motor lateral, una primicia en la industria. Reduzca las emisiones, los costos de mantenimiento y administrativos con RoadSaver IIIG. Consulte nuestro folleto RoadSaver IIIG para obtener más información.

Especificaciones de RoadSaver IIIG

nosotros Métrico
Dimensiones
Largo 26 pies 7,8 M
Ancho 8.0 pies 2,4 millones
Altura por encima del marco 7.0 pies 2,1 M
Capacidades
Bandeja de agregado 12 Cu. Yds. 9.2 M3
Depósito de agua 800 galones 3040 L
Tanque de emulsión 800 galones 3040 L
Tanque de aditivo 90 galones 304 litros
Alimentador de finos 16 Cu. Pie. 9.2 M3

Construcción

Tanques:

¼ ”(.635 cm) ASTM A572 Construcción de placa de acero de alta resistencia a la tracción: Frente, lados, secciones inferiores. La sección de placa superior-trasera unida a la tolva de agregado está formada de acero de alta resistencia ASTM A572 de 3/16 ”(.47625 cm). Todas las costuras de las esquinas están superpuestas y soldadas por dentro y por fuera. También se instalan refuerzos de tanque con alivio de tensión de canal estructural para reforzar las juntas soldadas interiores y exteriores del tanque.

Tolva:

Acero de alta resistencia ASTM A572 de 3/16 ”(.47625 cm), con el revestimiento de la tolva formado con el grano de acero alineado con el flujo de agregado al transportador para reducir el desgaste.

PACCAR MX Engine

1. Motor PACCAR MX

Este nuevo motor de camión PACCAR tiene un par motor más bajo que permite la extracción del motor lateral. La potencia tradicional del RoadSaver todavía está disponible desde el motor hasta el ralentí en todo el rango de velocidad operativa. La máquina de nuevo diseño funciona de forma más silenciosa y reduce las preocupaciones sobre la calidad del aire inherentes a los equipos más antiguos. ¡Ahora se eliminan los requisitos de informes del motor lateral! RoadSaver IIIG preparará a su organización para las regulaciones ambientales cada vez más estrictas en todo el mundo. Este sistema incluye un diseño REPTO con una función de cambio en caliente que incluye elementos de seguridad específicos para protegerlo a usted y a su tripulación.

The RoadSaver's electric control system

2. Sistema de control eléctrico sobre hidráulico

Esta unidad de ingeniería de precisión, siguiendo el patrón del diseño de los sistemas de control aeroespacial, realiza múltiples funciones hidráulicas basadas en la entrada eléctrica y la demanda del sistema. La redundancia completa del sistema se construye a través de un sistema de anulación a prueba de fallas, que asegura la capacidad de «terminar el trabajo». Esta redundancia permite a los RoadSavers cumplir con su lema: implacablemente fiable.

Quality Control System/Computerized Display

3. Sistema de control de calidad / pantallas computarizadas

Los sensores electrónicos y las pantallas de computadora de última generación brindan información del sistema en tiempo real sobre:

  • Diagnóstico del motor
  • Tasas de entrega del alimentador de agregados y finos en RPM
  • Tasas de agua y aditivos en RPM
  • Alarmas de falta de material
  • Característica de autocalibración
  • Porcentajes de mezcla en tiempo real para un control máximo del operador

* Unidades SAE y métricas

*3 idiomas: Inglés, español y ruso (otros idiomas disponibles por un coste adicional)

El sistema monitorea continuamente el funcionamiento del RoadSaver. Si los sensores electrónicos detectan alguna desviación de las tolerancias preestablecidas de fábrica, una señal instantánea indicará a la máquina que inicie un apagado o, si se selecciona, alertará al operador.

The RoadSaver's Dry Additive System

4. Sistema de aditivo seco

Alimentador de finos removible, infinitamente variable y accionado hidráulicamente con medidor de relación digital que permite un ajuste preciso desde el centro de control del operador.

The RoadSaver's Operator Control System

5. Centro de control del operador

Una primicia en la industria y el «corazón» de todos los RoadSavers, este diseño único emplea palancas de mando gemelas para controlar las siguientes funciones: arranque / parada secuenciados con un botón, control del acelerador del motor, elevación de la caja del esparcidor, control del sinfín y cambio lateral de la caja, control de la compuerta de la pugmill, control de desviador izquierdo / derecho y control de vibrador.

The RoadSaver's Twin Drive/Twin Shaft Pugmill

6. Pugmill de doble transmisión / doble eje

Todo el acero T-1, cada pugmill está construido con dos accionamientos hidráulicos que permiten duplicar el par de torsión de las paletas mezcladoras. Este sistema reduce la tensión en los engranajes y el alto desgaste desarrollado con sistemas que tienen un eje «siguiendo» al otro a través de una carga lateral. El diseño preciso y las pruebas de campo exhaustivas garantizan una alta productividad y uniformidad del producto. El desviador hidráulico y la compuerta del molino proporcionan una distribución uniforme y control del operador del material suministrado a la caja. Los motores de accionamiento están montados en un área remota protegida sin cojinetes que deban engrasarse o reemplazarse.

  • Pugmill reversible de paletas múltiples de doble eje y transmisión doble, completo con compuerta hidráulica y desviador
  • Un rango de RPM infinitamente variable para todas las condiciones de trabajo
  • Todos los cojinetes son externos para un mantenimiento mínimo.
  • Pantalla digital de RPM en el centro de control del operador
  • Puntas y placas de desgaste de carburo reemplazables
  • Las barras de rociado de agua y aditivos ajustables aseguran la uniformidad y la previsibilidad de la mezcla
  • Pugmill de fácil acceso deslizable hacia adentro y hacia afuera